Mais à l’heure actuelle, malgré les efforts de nombreux pilotes et collectionneurs, le parc de Cub se réduit peu à peu par la force des choses. Alors ? La solution évidente reste naturellement la construction amateur à partir d’une liasse de plans.
C’est cette solution que propose André Bréand-RepliCub à tous les pilotes-constructeurs-amateurs, par la diffusion de liasses de plans qui permettent la fabrication de répliques exactes et modernisées non seulement du Piper Cub J-3 et de ses déclinaisons (la version militaire L-4 et le PA-11), mais aussi très prochainement du Voyager, réplique du PA-15/17 et d'une version "Light" du Ruby classée en catégorie ULM.
Pour chaque appareil André Bréand/RepliCub diffuse une liasse de plans « modernisés » au format A3 entièrement réalisés en CAO à l’aide des logiciels AutoCAD Mechanical Desktop 2010 et Autodesk Inventor Professional 2010. Ces plans sont disponibles soit en mesures métriques - ce qui facilite la fabrication pour les constructeurs amateurs français - soit en mesures anglo-saxonnes ce qui permet d’intégrer des composants et des éléments de structure commercialisés par des sociétés américaines.
L’avion construit à partir de ces plans sera une réplique exacte, si ce n’est le nom du constructeur. Rien ne le différenciera d’un authentique Piper J-3 Cub ou d’un Cub Special tout droit sorti des chaînes de montage de Lock Haven, il y a plus de ...70 ans !
Les avions dessinés par André Bréand sous le nom de RepliCub n'ont aucun lien direct ou indirect avec la société Piper Aircraft ou avec quelque société américaine de construction d'avions d'amateurs que ce soit, de diffusion de liasses de plans ou de fourniture de pièces et équipements aéronautiques entrant dans la composition des appareils produits par Piper de 1935 à nos jours ou de reproductions.
